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English -
Shell water detector - English text
SWD
- Shell Water
Detector
Product Id: 10025
The Shell Water Detector
is a device for determining the presence of finely
dispersed undissolved water in jet fuels at
concentrations lower than those normally
detectable by visual examination. Water
dispersions of this type can result from the
emulsification of a water/fuel mixture during
pumping or from precipitation of dissolved water
due to a fail in fuel temperature.
The Shell Water Detector should be used as follows to check samples of jet
fuels immediately after they are drawn.
a) Road vehicle and RTW drain samples - before
discharge into airport storage.
b) Bottom samples from airport tanks -
immediately before release.
c) Fueller and trailer compartment drain samples
- after each replenishment.
d) Hydrant dispenser filter drain samples -
after each aircraft fuelling.
e) Fueller filter drain samples - after
the first aircraft fuelling, after filling or
topping up either Fueller or trailer.
f) Drain samples from filtration equipment on
hydrant delivery and Refueller loading rack delivery.
Spanish - 
Texto en Español
El Shell water detector -
Detector de agua de la Shell para combustible de
avión ( Jet fuel).
Es una prueba usada para determinar la
presencia residual de agua en queroseno de aviación.
Haga este prueba cuando tenga dudas acerca de la posible presencia de agua en el
queroseno que está abasteciendo.
Pare hacer este test es necesario lo
siguiente:
a- Una jeringa de vidrio con capacidad para 5 ml y con una punta normal de
encaje para la aguja.
b- Una cápsula detectora hecha de plástico en la cual se ajusta un disco
de papel de tratado con quimicas sensibles al agua.
Como usar el Shell Water Detector
Antes de ser usada la capsula detectora debe ser examinada para cerciorarse de
que el papel tiene un color amarillo uniforme.
La capsula detectora es ajustada a la seringa y se introduce la jeringa en el
combustible hasta aproximadamente la mitad de la longitud de esta.
Se succiona el combustibl en la jeringa hasta aproximadamente 5 ml de volumen.
La cápsula debe ser examinda por cualquier diferencia de color entre la parte
interior mojada y la externa que está protegida por el molde de plástico.
Es importante
notar lo siguiente:
a- La tapa del cilindro con las otras cápsulas debe ser repuesta inmediatamente
para evitar descoloración en las cápsulas restantes debido a humedad
atmosférica.
Las cápsulas no usadas no deben dejadas sueltas en el suelo o el bolsillo.
b- La cápsula debe ser usada una sóla vez y después descartada debido a que la
sensibilidad de la prueba depende de la cantidad de combustible que pasa por el
papel.
Interpretación de los
resultados del Shell Water Detector
La presencia de
agua no disuelta es indicada por una mudanza de color en la part central del
filtro de papel.
El Shell Water Detector comienza a reaccionar a niveles muy bajos de
contaminación de agua; aun a niveles inferiores a 10 ppm ( partes por millón).
El cambio de color resultante se torna progresivamente más evidente
con el aumento del contenido de agua hasta aproximadmente 30 ppm donde se
obtiene un color verde nítido lo cual es una indicación positiva de
contaminación por agua. A niveles más bajos se obtine un color amarillo-verdoso
que muda para azul-verde y finalmente para azul-negro en niveles altos de
contaminación de agua.
Vida útil del
Shell Water Detector
El tiempo recomendado de vida util para el Shell Water Detector es de nueve
meses a partir de la fecha de fabricación.
La fecha aparece en el fonde de cada cilindro con las cápsulas y en cada caja
conteniendo diez cilindros.
Shell Water detector -
 Texto em Português --
O Shell Water Detector é um teste usado
para determinar a presença, em querosene de aviação, de resíduos mínimos de
água. Faça o teste sempre que você tiver dúvidas quanto à presença de água no
querosene que está abastecendo.
Para fazer o teste são necessários:
a) uma seringa de vidro, com capacidade de
5 ml e com um tipo de bico de encaixe padrão.
b) uma cápsula detectora de plástico na
qual se ajusta um disco de papel de filtragem tratado com químicos sensíveis a
água.
Como usar
Antes de ser usada, a cápsula detectora
deve ser examinada para assegurar-se de que o papel é de uma cor amarela
uniforme. A cápsula detectora é ajustada à seringa, e então a cápsula e
aproximadamente metade da seringa são imersas na amostra de combustível. O
êmbolo é puxado até que o combustível alcance a marca de 5 ml. A cápsula deve
ser examinada por qualquer diferença de cor entre a parte interior molhada e a
porção exterior que está protegida pelo molde de plástico.
É importante notar o seguinte:
a) a tampa de enroscar deve ser recolocada
no recipiente da cápsula imediatamente depois que a cápsula tenha sido removida,
para evitar descoloração das cápsulas restantes por causa da umidade
atmosférica.As cápsulas não usadas não devem ser deixadas espalhadas ou soltas
no bolso.
b) a cápsula deve ser usada somente uma
vez e então descartada, uma vez que a sensibilidade do teste depende da
quantidade de combustível que passa pelo papel.
Interpretação dos resultados
A presença de água não dissolvida é
indicada por uma mudança de cor na parte central do filtro de papel. O Shell
Water Detector começa a reagir em nível muito baixos de contaminação de água,
até mesmo abaixo de 15 ppm (partes por milhão). A mudança de cor resultante se
torna progressivamente mais evidente com o aumento do conteúdo de água até
aproximadamente 30ppm, quando então se obtém uma cor verde nítida que é uma
indicação positiva de contaminação de água. Em níveis mais baixos de
contaminação se obtém uma cor amarela/ verde que muda para azul/ verde e
finalmente para azul/ preta em níveis muito altos de contaminação de água.
Aplicação nas rotinas operacionais
O Shell Water Detector é utilizado após a
retirada da amostra do combustível nas situações abaixo:
a) caminhões- tanque - antes da descarga
nos tanques do aeroporto.
b) amostras do fundo dos tanques do
aeroporto - imediatamente antes da liberação.
c) Amostras drenadas dos veículos
abastecedores e reboque - depois de cada enchimento e após chuvas fortes.
d) Amostras drenadas do filtro do servidor do hidrante - depois
de cada abastecimento de aeronave.
e) amostra de drenagem do filtro de frota abastecedor - depois
de abastecer a primeira aeronave, depois do enchimento de frota.
f) amostras drenadas de filtros fixos de linhas de hidrante e
filtros de ilhas de enchimento de frotas abastecedores.
Shell water detector
Detector de agua en
queroseno de
avión (Jet fuel)
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(on Fuelequip.com website )
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